Заход Eastern Venus во Владивосток наделал шороху

В хорошем смысле этого слова. Ведь город 6,5 лет не видел судозаходов круизных лайнеров. То ковид, то неуступчивость политиков. И вот первый шаг сделан. Пусть этот визит и тестовый, но он на многое открывает глаза – и у самой компании, которая является оператором судна, и у тех, кто наблюдает со стороны.

Стоит отметить, что для этого судна заход во Владивосток совсем не первый. Ранее оно заходило во Владивосток под названием Pacific Venus. Смена судовладельцев повлекла изменение названия. Теперь  это Eastern Venus, а судовладелец – южнокорейская компания Duwon Shipping. Помимо круизного лайнера у компании есть и паром Eastern Dream,  который на регулярной основе выполняет рейсы между Владивостоком и корейским портом Сокчо. Так что Владивосток, его инфраструктура, туристический потенциал, портовые мощности для компании – не секрет полишинеля.

Маршрут судна: Пусан (Республика Корея) – Сокчо (пров. Кангвон, Республика Корея) – Владивосток (Приморский край, Россия) — Сакаиминато (преф. Тоттори, Япония) – Пусан (Республика Корея). С Владивостоком отправились знакомиться порядка 100 туристов. Кстати, если год назад по итогам 1 квартала Владивосток посетило около 800 гостей из Страны утренней свежести, то сейчас этот показатель увеличился в два раза. Т.е. интерес есть, турпоток медленно, но верно восстанавливается. Статус европейского города в Азии по-прежнему манит и привлекает. Так что заход лайнера во Владивосток логически объясним. Кстати, не только туристы изучали историю, культуру и гастрономию Владивостока. Жизнь дальневосточной столицы пытались запечатлеть во всех ракурсах две команды блогеров. Это намек на то, что у южнокорейской компании далеко идущие планы.

Владивосток в объективе 

Кстати, капитан Eastern Venus господин Чон Дон Хва отметил, что Владивосток располагает отличной портовой инфраструктурой, сам город очень интересный по архитектуре и истории, зеленый, в нем много классных мест для фото, и его соотечественники очень любят организовывать сюда непродолжительные путешествия.

И пока туристы посещали знаковые локации дальневосточной столицы, среди которых площадь, С-56, Корабельная набережная и набережная Спортгавани,  и пробовали кавказскую кухню (таково было их пожелание) в местных ресторанах, комсостав судна и руководство южнокорейской компании принимали на борту лайнера приморскую делегацию, в составе которой были представители администрации Владивостока и органов исполнительной власти региона.

«Это исторический момент – Владивосток после долго перерыва вновь открывает ворота для международного круизного судоходства. Приход этого судна во Владивосток говорит о том, что Приморье обладает потенциалом для дальнейших взаимоотношений. За прошедшее время в разлуке в городе и крае появились новые объекты посещения, отели, экскурсионные предложения, но одно осталось неизменным – наше гостеприимство. Уверена, что история и культура Владивостока, радушие горожан оставят у туристов впечатление на долгое время», — подчеркнула министр туризма Приморского края Наталья Набойченко, приветствуя гостей в столице Дальнего Востока.

Рекорды в силе 

Стоит отметить, что круизный потенциал у Владивостока огромный. Красивый заход в город по проливу под мостом, порт в центре города, что тоже большой плюс, ну, и размеры причальной стенки. В 2019 году город принял порядка 20 лайнеров, это почти 35 тысяч пассажиров. Есть и свои рекорды. Например, когда город принимал такие гиганты, как Spectrum of the Seas и Quantum of the Seas, там осадка судна почти 9 метров. Более того, Владивосток – единственный порт в России, чья портовая инфраструктура, речь о глубине и протяженности причальной стенки, позволяет принимать суда такого класса. Еще пример: в 2015 году Ocean Dream и южнокорейский паром Eastern Dream одновременно «делили» причальную стенку морвокзала. На них двоих пришлось почти 350 метров причальной стенки.  А в 2019 году два лайнера Costa Neo Romantica и Westerdam претендовали  на более чем 500 метров причала.

В общем, эти возможности не забыты, но напомнить сообществу о них стоит.

«Владивосток – это город, в котором сочетаются история, культура и ценности международного сотрудничества. Этот судозаход станет значимым шагом в развитии туризма и культурного обмена между нашими странами. И надеюсь на продолжение долгосрочного дружественного сотрудничества с портом Владивосток в будущем», — сказал капитан судна Eastern Venus господин Чон Дон Хва.

После приветственных речей и торжественного обмена подарками российскую делегацию познакомили с инфраструктурой лайнера – пригласили на капитанский мостик, показали каюты и зоны отдыха.

Свою роль в организации этого рейса сыграли и представительство южнокорейской компании «Истерн круиз энд ферри», которое работает во Владивостоке,  работа порта и Морвокзала, которые постоянно подчеркивают, что Владивосток  в теме, город по-прежнему готов к приему круизных лайнеров, его потенциал не растерян.

Перспективы радужные 

Ожидается, что в следующем году Eastern Venus может начать выполнять рейсы на регулярной основе, и это откроет новые возможности для путешествий жителей Владивостока и гостей региона. Приморский край заинтересован, чтобы Владивосток в перспективе стал не только портом захода, но и местом посадки и высадки российских туристов. Это повысит привлекательность дальневосточной столицы и укрепит положение региона на международной арене. Более того, это может заставить пересмотреть различные бизнес-планы и другие компании, клиентов-то и рынок терять никому не хочется.

Фото: Prim-Travel

Ссылки по теме: 

• Владивосток встречает круизный лайнер Eastern Venus
• Китай готовится этим летом запустить круизный маршрут между Владивостоком и Шанхаем
• Круизы, тропы и фестивальные предложения: чем заманивает туристов Приморье
• Хроника круизных дискуссий